물류비용 감소에 중요한 돌파구를 마련할 예정

국가 발전 개혁위원회가 10일에 ‘물류 비용 감소 추진’에 관한 의견 문서를 발표했다. 향후 5가지 방면에 물류 비용 감소를 추진할 것이다. 2017년 중국 운송의 일체화, 차별화 등 도로 비용 방면의 정책에 새로운 돌파구를 마련할 예전이다.

발전 개혁위원회가 발표하길 물류 업체는 1,2,3산업을 꿰뚫고, 생산 및 소비를 이어지고, 이끌어 나가는 역할을 강하기 때문에 물류비용 감소의 추진은 산업 구조를 촉진, 새로운 것을 육성, 국민 경제 전체의 운용 효율성에 대해 매우 큰 의의가 있다. 향후 물류 비용 감소 추진하고 기업의 부담을 줄이기 위해 기업 활동 강화, 세금 감소 강도 늘림, 중점 분야 건설 강화, 문화 컨텐츠 수준 높임 등 7가지 방면에 실행할 것이다.

문서 규정에 의하여, 2017년 과성(跨省) 화물 운송을 실현하고 전국 네트워킹 응용 프로그램을 적용할 것이다. 모든 상품은 발송지에서 한꺼번에 처리하고 지나가는 성마다(沿途省?) 정해진 시간 내에 여러 관련 기관에서 동시 심사하여 비준한다. 한 곳에서 서류를 발급 받으면 전 노선 통행이 가능하다. 화물 운송 통관 개혁을 더욱 깊은 단계로 추진시키고 전국 통관 일체화를 달성하며 화물 통관 시간을 1/3로 줄인다. 국제 무역 ‘창구 단일화’ 기준 비전의 확정 및 확대 속도를 올리고 “한곳에서 신청하면 모두 연결되도록(一点接入)，공용 공유, 무료 신고”를 실현한다.

동시에, 과학적이며 합리적으로 차량 통행 요금 수준을 확정하고 도로 통행 요금 부가 가치세, 영업세에 관련 업무를 처리해준다. 2017년 연내, 교통운송업 개인 납세자 격지 부가가치세 대리 개설 영수증 관리 제도를 개선하고 유료도로 통행료 부가가치세, 영업세 업무 실시 방안을 개선하며 연말 전에 전국 통일 유료도로 통행료 영수증 서비스 플랫폼을 완성할 것이다. 일부의 고속도로를 선택하여 득점 시간대 차별화 납부 시험을 개시한다.

철도 화물 수송 시장화 개혁을 추진시키고, 철도 장거리 간선 운수 우세를 발휘하고 전국 화물 운송 전체 물량에서 철도 운송 물량은 더 큰 비중을 높일 수 있도록 한다.  고속철도 물류 익스프레스의 발전을 탐색하고 고속 철도의 발전을 지지한다. 철도 운송 기업은 항구, 지역, 대형 제조업체와의 상호 협력해 나가는 것을 지지한다. 컨테이너 복합 운송을 대대적으로 보급시키고 2017년 연내 복합 운송 시험 노선을 개통을 위해 노력한다.

또한, 물류 기업 융자 경로를 확대한다. 조건이 맞는 국유 기업, 금융 기관, 대형 물류 기업 그룹 등 현대 물류 산업 발전 투자 펀드의 설립을 지지하고, 시장화 원칙에 따라 운용하고 중요한 노드 부분의 기초시설 건설에 착수하며 신기술, 뉴 패러다임을 구사한 Asset-light 물류 기업의 발전을 지지한다. 은행업 금용 기관은 물류업이 발전하게끔 할 수 있는 상품 및 융자 서비스 방안 개척하는 것을 지지한다.

‘물류 비용의 감소는 소비자와 밀접한 관계가 있고 소비자에게 직접적인 영향을 줄 수 있다. 또한 물류원가 절감은 경제 발전 방식의 전환과 경제 전환 업그레이드의 달성에 대해 중요한 추진 역할을 할 거라고 NATIONAL ACADEMY OF ECONOMIC STRATEGY 연구원인 장(?震)이 말했다.

국가 발전 개혁 위원회 등 4개의 부서는 몇 일 전에 ‘2017년 원가 절감 업무를 잘 수행함’에 관련 통지를 공동 발표했다. 25개 원가 절감 조치를 실시했다. 그 중에 물류 원가 절감은 아주 중요한 내용이 되었다.

요금,세금 강화 정책 설립 외에 물류업 기술 수준을 높이는 것도 원가 절감을 할 수 있는 아주 중요한 통로이다. 문서 내용에 따르면, 향후 “인터넷 활용 증가”를 통한 고효능 물류를 발전할 것이다

번역: 지루샤